Premium "Восток-3"

Магистральный тягач для контейнерных и рефрижераторных перевозок, а также перевозки жидких грузов в цистернах. Это идеальный партнер для осуществления междугородних перевозок на большие расстояния. Чаще всего «Премиум Рут» используется как магистральный тягач. Мощный и в то же время утонченный, он по праву занимает ведущее место в сфере перевозок на большие расстояния.
Эта модель оснащается новыми двигателями мощностью 380, 430 и 460 л.с. с повышенным значением крутящего момента. Кроме того, благодаря трансмиссии нового поколения грузовик демонстрирует один из самых низких показателей потребления топлива среди представленных на рынке моделей и наилучшую грузоподъемность.

Скачать брошуру в формате PDF

• Двигатель
• Агрераты
• Кабина
• Тех. Характеристики
• Размеры

Dxi 11 Максимальная мощность: 380 л.с. при 1900 об/мин. Макс. крутящий момент: 1800 Нм при 1150 об/мин Дизельный двигатель, 6 цилиндров в ряд, с турбонаддувом и интеркулером Впрыск под высоким давлением с электронным управлением насос-форсунками Единая головка блока, 24 клапана, верхнее расположение распределительно вала Устройство для холодного запуска Усиленный масляный картер Охлаждающая жидкость: антифриз - 40°C Уровень шума по нормам ЕЭС (80 дБ) ЕВРО 3

СЦЕПЛЕНИЕ Однодисковое Автоматическая компенсация износа КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF 16 S 1930 TD 16 синхронизированных передач вперед и 2 передачи назад (16,41 - 1) ЗАМЕДЛИТЕЛЬ Замедлитель на выхлопе (135 кВт при 2100 об/мин) ЗАДНИЙ МОСТ Главная пара 13 x 37 (передаточное отношение 2,84) Межколесная блокировка дифференциала, включение возможно при движении (управление от EBS) ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ Смещение 160 мм Макс нагрузка на переднюю ось: 7,5 тонн ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Рабочий тормоз: Система торможения электропневматическая, с двумя независимыми контурами, управляется электроникой  EBS 5 (Electronic Braking System, Электронно-управляемая тормозная система) Все тормоза дисковые Электронное управление производством сжатого воздуха APM (Air Product Management): Влагоотделитель с картриджем, с улучшенной работой за счет предварительного обслуживания Отключение компрессора на стадии запуска двигателя Воздушный компрессор  636 см3 EBS

КАБИНА ВНЕШНЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ: Кабина глубокая (длина 2,2 м) Ячеистая решетка радиатора с освещением и ремнем для закрытия Бампер из 3 частей Отделка кабины, включая: Зеркала заднего вида и решетка цвета серый металлик, нижний бампер и ступеньки цвета кабины, внутренняя часть фар хромированная, включая противотуманные фары Два зеркала заднего вида с подогревом и дистанционным управлением Широкоугольное зеркало заднего вида Зеркало для парковки Люк в крыше с электрическим управлением (из стекла) Трубопровод забора воздуха на уровне крыши кабины с правой стороны Боковой обтекатель кабины, открывающийся слева, жестко закрепленный справа Регулируемый спойлер (поставляется незакрепленным) Доступ к водительскому месту по 3 ступенькам с освещением Два ящика с внешних боковых сторон с отпиранием из кабины, один из которых предназначен специально для инструмента Козырек от солнца полупрозрачный, предоборудование для дополнительных фар ВНУТРЕННЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ: Крыша кабины высокая Ящик для вещей, запираемый винтовой ручкой Термическая изоляция Оборудование для холодного климата “Grand froid” Сиденье водителя на пневмоподвеске с встроенными ремнями безопасности и подголовником Сиденье пассажира, регулируемое с ремнями безопасности Нижняя кушетка 2022 x 780, толщина 150 и верхняя откидывающаяся кушетка 1900x750x50 мм Вешалка для верхней одежды Шторки по периметру кабины Комфортное освещение окружающего пространства  для движения ночью и прожектор направленного действия Два электростеклоподъемника Автономный отопитель воздух/воздух Электронный тахограф с хронометром Кондиционирование воздуха для запыленной

ШИНЫ Michelin 315/70 R 22,5 XZA2/XDA2 (Energy) Крепление запасного колеса в межосевом пространстве + домкрат ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Емкость аккумуляторов - 225 Ач Генератор 110 А Фары с галогеновыми лампами Устройство регулировки фар Передние противотуманные фары Боковые огни Рабочая фара (70Вт) ШАССИ Высота лонжеронов: 266 мм. Ширина 90мм Усиленное шасси (пластина 5 мм на лонжеронах возле моста) Буксировочный крюк спереди Задняя поперечина окончания шасси Опорная плита седла H = 25 мм Седло H = 150 мм (опора -чугун - JOST JSK 42) Высота шасси Средняя Положение седла: Y = 820 мм Фильтрация воздуха для двигателя + дополнительный фильтрующий элемент для повышения безопасности Задние крылья Один  противооткатный башмак Защита рамы шасси краской на эпоксидной основе серого цвета ПОДВЕСКА Спереди: Передние параболические рессоры (8 тонн), не требующие техобслуживания Телескопические амортизаторы Сзади: Пневмоподвеска с двумя подушками Ход пневмоподвески: 250 мм Управление подвеской на приборной панели Макс нагрузка задней подвески 13 тонн Телескопические амортизаторы ТОПЛИВНЫЙ БАК Топливный бак объемом 570 литров Профиль в форме “D” 710 мм диаметром Пробка с замком Подогрев топлива (теплообменник) СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Электронный ограничитель скорости (90 км/час) Набор инструмента Знак аварийной остановки Омыватели фар СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОПЦИИ Идентификационный знак автопоезда – 3 лампочки в крыше кабины