Ремонт седел

Ремонт седел клапанов головки блока цилиндров инструментом «NEWAY»


Инструмент американской фирмы "NEWAY MANUFACTURING INC."применяется при ремонте головок блока цилиндров двигателей легковых и грузовых автомобилей. Необходимым условием качественного ремонта поврежденных или изношенных деталей является соблюдение технических требований (допуски на зазоры в сопряжениях, точность обработки сопрягаемых поверхностей и т.п.) завода-изготовителя и технологии ремонта двигателя внутреннего сгорания. В соответствии с технологией ремонта ГБЦ необходими выполнить три условия:

  • Обеспечить совпадение оси рабочей фаски седла клапана ГБЦ с осью отверстия направляющей втулки клапана;
  • Создать геометрически правильную коническую поверхность рабочей фаски на седле и клапане (макимально допустимое радиальное биение фасок указывается в ТУ на ремонт);
  • Обеспечить размер и угол рабочей фаски на седле клапана ГБЦ в соответствии с требованиями завода- изготовителя.

    • Комплект инструмента «NEWAY» обеспечивает выполнение этих требований при ремонте ГБЦ как отечественных, так и импортных двигателей.
    Основной комплект инструмента «NEWAY» для ремонта седел ГБЦ включает:

    		 направляющий пилот "леглоконусный" или с цанговой втулкой. Направляющий пилот самоцентрируется и жестко фиксируется в направляющей втулке клапана;

    		 фреза с твердосплавными пластинами.
    Ножи (например, типа TC251) в стандартной комплектации фрез качественно работают при обработке седел клапанов с твердостью до 45 HRC. Ножи (например, типа TC251LC) применяются для обработки седел с твердостью от 45 до 55 HRC.
    Ножи типа "LC" могут поставляться в комплекте с фрезами или дополнительно (по желанию Заказчика). Фреза вращается на пилоте с зазором 3…5 мкм. Фрезы могут быть одно- и двухсторонними;
    ключи для вращения фрезы.

    "NEWAY MANUFACTURING INC." производит фрезы двух типоразмеров:

    - фрезы с номерами от 200 до 699, комплектующиеся пилотами с цанговой втулкой серии 150 или "легкоконусными" пилотами серии 140, предназначены для обработки седел диаметром от 28 до 72 мм.

    - фрезы с номерами от 100 до 150, комплектующиеся пилотами с цанговой втулкой серии 120 или "легкоконусными" пилотами серии 100, предназначены для обработки седел диаметром от 16 до 35 мм.

    Обработка седел Для создания одной фаски достаточно 3-5 оборотов фрезы. В зависимости от типа и размера фрезы, на нее устанавливается от 3 до 7 ножей, ножи имеют более 10 режущих кромок, специальным образом заточенных. При обработке седла, одновременно осуществляют резание более 10 режущих кромок.

    При применении инструмента «NEWAY» выполнение трех необходимых условий качественного ремонта седла достигается за счет:

    • фиксированной базировки пилота в направляющей втулке клапана, обеспечивающей совпадение оси вращения фрезы и оси отверстия направляющей втулки;

    • прецизионной посадки фрезы на направляющий пилот;

    • фиксированного базирования ножей на фрезе, под строго определенным углом, заданным при изготовлении фрезы.

    Высокая точность изготовления инструмента позволила фирме "NEWAY MANUFACTURING INC." применить конструкцию фрез с регулированием положения ножей в зависимости от диаметра обрабатываемого седла клапана ГБЦ.

    После обработки фрезами «NEWAY» геометрия рабочей поверхности седла и клапана имеет две особенности:

    		 Интерференция углов: угол рабочей фаски клапана и угол рабочей фаски седла отличаются на 1º. После первых 10-15 минут работы двигателя, клапан самостоятельно «прихлопывается» к седлу.

    		 Микрорельеф рабочей поверхности. Образование микрорельефа после обработки клапана и седла обеспечивается геометрией режущей кромки фрез – типа «гребенка».

    Благодаря этим особенностям приработка клапана и седла происходит быстро и эффективно.

    Ремонт клапанов

    Ремонт клапанов инструментом «NEWAY»


    Специальное приспособление GIZMATIC, позволяющее обрабатывать фаски клапанов любых встречающихся размеров, как по диаметру тарелки клапана (от 18 до 65 мм.), так и по диаметру стержня клапана (от 4 до 13 мм.) - от мотоциклетных до клапанов тяжелых грузовиков и судовых двигателей . GIZMATIC обеспечивает обработку рабочей фаски клапана с углом 45о или 30о. GIZMATIC имеет устройство самоцентрирования клапана относительно режущих твердосплавных ножей (карбид вольфрама) и микролифт, обеспечивающий точную вертикальную подачу режущей головки к клапану. Для восстановления рабочей фаски клапана обычно достаточно 10…15 оборотов фрезы по часовой стрелке. При этом на поверхности фаски клапана, так же как при обработке седел фрезами "NEWAY", образуется микрорельеф, который улучшает приработку клапана к седлу. Твердосплавные ножи на GIZMATIC легко заменяются по необходимости.



    Восстановление клапана возможно, если биение рабочей фаски не превышает критической величины ~ 0,1 мм. Для экспресс-контроля радиального биения фаски клапана фирма "NEWAY" выпускает специальный микрометрический прибор. Обычно допускается максимальное биение клапана до 0,05 мм. - в зависимости от типа двигателя.

    Источник: http://www.motortehn.ru/Main/Equipment/RemontSedel.html